谷歌推拼車服務(wù) 只做溝通平臺(tái)不收錢
關(guān)鍵字：數(shù)據(jù)公司2016-09-01
廈門微信開發(fā):我們都知道，谷歌是一家綜合實(shí)力超群的科技巨頭，各種跨界項(xiàng)目也都習(xí)慣性有所參與。而近日，谷歌也打算跨界進(jìn)入拼車軟件的領(lǐng)域，成為Uber等企業(yè)的競爭對(duì)手。
北京時(shí)間8月31日，國外媒體報(bào)道稱，谷歌將在舊金山推出拼車出行服務(wù)項(xiàng)目，幫助用戶以更低廉的價(jià)格獲得拼車服務(wù)。谷歌的拼車服務(wù)主要依賴于2013年收購的Waze，該軟件可以為司機(jī)提供實(shí)時(shí)駕車導(dǎo)航等服務(wù)信息。
今年5月，谷歌也已經(jīng)于加利福尼亞州進(jìn)行了該項(xiàng)目的試點(diǎn)運(yùn)行，當(dāng)?shù)赜袛?shù)千名乘客使用了這一款軟件。而項(xiàng)目預(yù)計(jì)在今年九月還將推廣至整個(gè)舊金山地區(qū)。
此前，谷歌和Uber之間關(guān)系良好，谷歌的母公司Alphabet高管大衛(wèi)·德拉蒙德(David Drummond)還是Uber董事會(huì)里的一員。不過本周一，由于谷歌該項(xiàng)目的原因，他已經(jīng)辭去了Uber的職務(wù)。相應(yīng)的，Uber方面此前一直使用谷歌地圖，現(xiàn)也開始開發(fā)自己的地圖。
盡管谷歌進(jìn)軍拼車領(lǐng)域，與Uber的競爭無可避免，但是雙方所提供的出行服務(wù)還是有著很大的不同的。谷歌的Waze更希望將出行方向相同的乘客和司機(jī)聯(lián)系起來，盡可能的降低車費(fèi)，鼓勵(lì)更多的車主成為司機(jī)。而相應(yīng)的 ，其價(jià)格要低于Uber，更重要的是，谷歌在其中不收取任何費(fèi)用。
谷歌新入門這一領(lǐng)域雖然缺乏經(jīng)驗(yàn)，但是憑借其各個(gè)領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)地位，在新的領(lǐng)域開拓一番事業(yè)也未必是難事。截至目前Uber方面并沒有對(duì)此作出回應(yīng)。(廈門微信開發(fā)文章來自百度新聞)